灰霾之下 人人都是“吸塵器”
《新民周刊》
2009年4月15日
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文章出處：http://news.sina.com.cn/c/sd/2009-04-15/170117616169_2.shtml
專家指導：廣東省氣象局首席專家 吳兌
目前我國主要有四個地區灰霾(mǎi)比較嚴重，分別是：京津冀地區、長三角地區、珠三角地區與四川盆地。黃淮海平原灰霾區和長江河谷灰霾區，呈現融合之趨勢，而兩個區域一旦融合，灰霾面積將更廣大，空氣污染治理也就更為困難。
從中國氣象局廣州熱帶海洋氣象研究所首席研究員吳兌位于廣東省氣象局20樓的辦公室往外眺望，廣州城，高樓林立，車水馬龍。
“這幾天廣州下了幾場雨，所以這天看上去已經好多了”，吳兌指著窗外，窗外的那片天，依然顯得暗沉。1951年出生于北京的吳兌，是中國研究氣溶膠（指氣體介質中加入固態或液態粒子而形成的分散體系）的權威專家，也是“灰霾”(haze)這個中文名詞誕生的見證者。目前，吳兌與他的科研團隊已經完成了《2007廣東省大氣成分公報》、《2008廣東省大氣成分公報》，這是中國最早的兩份關于大氣成分的氣象公報。
2009年4月5日，在廣州接受《新民周刊》記者專訪時，這位身形高瘦的廣東省氣象局首席專家談起有關“灰霾”，總是信手拈來；而談起城市大氣細粒子污染時，他的神情懇切，言語卻是犀利的。雖然在廣州生活了20余年，但吳兌有一口純熟的京腔。經年的素養，讓他顯得嚴謹專注且行動利索，絕少“外交辭令”。
吳兌的辦公室中，有三臺相連的電腦顯示器，吳兌在給記者講解他自己制作的數據與圖表時，鼠標輕輕滑動，那么，懸掛于墻上的大屏幕顯示器就能清楚地直指他的意圖了。采訪開始時，吳兌給記者演示了將近一個小時的各種大氣氣象圖表。這次會面之后，他要相繼去北京與南京，日程安排滿滿。
有趣的是，歷年來的灰霾天氣的出現與人類的經濟活動，往往有著緊密的關聯。一條灰霾日逐年變化的曲線蜿蜒，緊跟其波峰、波谷跌宕起伏的，就是那個時代的經濟生活走向。比如，長期來看，珠三角的灰霾天氣就與經濟發展同步。從這個角度而言，灰霾天氣無異于一個顯示人類活動對于大氣環境造成污染深淺的晴雨表。
吳兌辦公室外的露臺上，安裝了幾臺檢測大氣成分的儀器�，F在，這位氣象科學家只要一打開電腦，就能夠看見整個珠三角遠程計算機系統傳輸過來的大氣成分的實時監測數據了。
總是埋頭忙碌工作的吳兌自稱，他已經將他80%的時間與精力貢獻給了“灰霾”研究。
從1978年開始灰霾天氣在我國爆發性增長
《新民周刊》：有氣象圖表顯示，在20世紀50年代灰霾天氣在整個中國都非常少見，那么從何時起，灰霾開始在中國肆虐？
吳兌：可以說我國一直到1974年，空氣都是干干凈凈的。在上世紀50年代的中國，一年中可能只有一兩天是灰霾。但對比圖表，我們可以發現，香港從1968年開始灰霾天氣就已經比較厲害了，因為那時香港的工業發展了，而內地還處于“文化大革命”中。
但其實在改革開放前，灰霾就已經在中國初見端倪了，從這些圖片上，我們可以看得很清晰，實際上在1974年、1975年、1976年就出現了一個個灰霾增長的小峰，也就是說，我們當時就有了一種蠢蠢欲動式的經濟發展前兆，似乎壓也壓不住了，這也導致了1978年中國改革開放以后，灰霾天氣開始在我國爆發性增長。
《新民周刊》：從這些圖表，我們似乎可以看到灰霾天數與工業發展的一些趨勢與關聯。
吳兌：是的。早在1958年、1959年，全中國的中小城市都有一個灰霾增長的高峰，這是由于當年中小城市那種土高爐式的“大煉鋼鐵”所造成的，而在北京、上海、廣州這些中國大城市沒有這個現象，因為這些大城市有專門的煉鋼廠。
比如，沈陽的情況就比較特別與典型，在上世紀五六十年代時，這個當年蘇聯援建的重工業基地灰霾就已經很嚴重了，年灰霾日基本在300天以上，但沈陽在上世紀60年代突然好轉了，那是由于“大躍進”造成的經濟滑坡、工業停滯等。等到了上世紀90年代初期，沈陽的灰霾天數忽然就下降了，那是由于當時的國企改制、工業轉型。
這些氣象資料非常珍貴，它們忠實地記錄下這些歷史事件。我希望大家認識到，人類活動是導致灰霾天氣的主要誘因，最早的自然界中的霾，大多起源于所謂的沙塵暴，自然情況下，南方一年頂多出現一兩天的灰霾日；但現在人類的活動、工業污染，卻可以在一年內就造就出100至200多天的灰霾日。
《新民周刊》：目前灰霾在我國的主要分布區是否已經呈現出一些區域性特征？
吳兌：在這張大氣環境地圖上，藍色表示沒有灰霾，橘紅色越深，就表示灰霾更嚴重，污染也更嚴重。
可以看到，目前我國主要有四個地區灰霾比較嚴重，分別是：京津冀地區、長三角地區、珠三角地區與四川盆地。這四個地區有一些典型的區域性特征。
從北說起，黃淮海平原即京津冀地區一直是經濟先發地區，面積遼闊。其中，北京的霾主要是出現在盛夏季節，從歷史上來看，每年6月至8月間，北京的霾比較嚴重，而其他地方都是冬季霾的出現較多；我們也可以看到，奧運之前進行的治理，還是有很大效果的，北京的灰霾情況有所減少。
往東，是長三角地區，這個區域以長三角城市鏈與長江河谷為特征。其中，南京、杭州等最近每年的灰霾天數都達到了200天以上，比珠三角要嚴重一倍。長三角的區域性特征非常明顯，南京、杭州、上海城市之間的灰霾變化趨勢非常相似。其中，尤以杭州的灰霾情況最為糟糕，這主要因為杭州范圍內工廠規模雖不大，但數量眾多，也與其連成片的發達的私營經濟發展模式相關。
目前存在一個非常不好的跡象是：黃淮海平原灰霾區和長江河谷灰霾區，呈現融合之趨勢，如果一旦融合，灰霾面積將更廣大，空氣污染治理也就更為困難。
還有一個灰霾區域是四川盆地，四川盆地灰霾的形成與其地形有很大關系，早在解放前、“文革”前，大量兵工廠就都聚集在了四川盆地，大量污染排放源的存在以及極差的大氣擴散條件，導致了四川盆地的灰霾天氣。重慶其實就是一個“霾都”，灰霾一直很嚴重。
最南邊的珠三角的灰霾嚴重程度不如前三個區域。不同于前三個區域，珠三角區域孤立存在，與其他灰霾區域都不相連，所以珠三角的污染治理相對容易一些。但如果以后北部灣地區逐漸被開發，也有可能與珠三角連成一片，這就麻煩了。
除了以上區域外，我國灰霾比較嚴重的區域還包括山西南部、河北南部與河南中北部，這張圖片也顯示出，全國最嚴重的灰霾區域是在河北邢臺，邢臺的灰霾日最高一度超過了300天。這是因為那些粗放經營、產能很大以及裝備落后的燃煤電廠、鋼鐵企業都集中在了邢臺周邊地區。在河北的邯鄲、河南的南陽，以及山西南部的長治、運城都出現類似邢臺這樣的嚴重灰霾天氣情況。而�？趧t是目前全國灰霾天氣最少的城市。
《新民周刊》：你長期研究珠三角乃至全國的灰霾天氣及預警工作，在你看來，目前珠三角的灰霾程度在全國處于怎樣的級別？
吳兌：如果按照重度、中等、偏輕三個標準來衡量灰霾天氣，珠三角地區在中國城市群的發達區域中是偏輕的。從珠三角的情況來看，從清遠到三水、佛山、南海、江門、新會、斗門，形成了一條灰霾天氣的集中污染帶。
佛山是上世紀50年代蘇聯援建的一個工業城市，在佛山很早出現灰霾天氣時，廣州還沒有灰霾。后來佛山的灰霾天氣持續增長，但佛山現在每年的灰霾總天數也跟廣州差不多，并且，由于目前佛山的陶瓷業已經轉移到清遠去了，這讓清遠的灰霾也變得很嚴重。東莞則與佛山截然相反，過去東莞幾乎沒有灰霾天氣，到現在東莞的灰霾非常嚴重了，曾是全廣東省第一。肇慶很有意思，因為珠三角地區雨季盛行東南風、旱季盛行東北風，肇慶處于下風向，所以雖然肇慶沒有大的污染源，但它處在珠三角氣溶膠云的“尾羽”里，所以肇慶實際上是受害者，這表現為其灰霾天氣呈現緩慢增長趨勢。
廣州的灰霾情況最嚴重是在2004年左右，目前已持續好轉。2008年，廣州全年的灰霾日在110天左右，這與2008年的大氣環流形勢以及政府對大氣環境的治理有關。但是我們依然不滿意，廣州一年的灰霾日，依然是太多太多了！其中還出現了一個很奇怪的現象，就是廣州上半年的灰霾日是96天、下半年是14天，這與金融海嘯造成全球經濟生產衰退、加工業開工不足、物流減少有關。
汽車尾氣是首要污染源
《新民周刊》：城市大氣呈現“復合型污染”，其污染源是如何形成的？你一直強調的“細粒子污染”，又是怎么形成的，有哪些危害呢？
吳兌：目前我國城市出現了新型的復合型大氣污染。我們認為，早期的污染是煤煙型污染，即以粗顆粒物為主，這發生在19世紀工業化開始時；第二期的污染是由于能源革命造成的，即以硫酸鹽與二氧化硫為主的污染；而第三階段是以洛杉磯光化學煙霧為代表的污染，其污染物主要有四類，前體物即氮氧化物與揮發性有機物(VOC)，這些氣體經過紫外線照射會形成光化學煙霧，屆時其標志物臭氧濃度會非常高，最后的產物就是細粒子。細粒子污染物被我們稱為“二次污染物”。
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